该车主要采用进口液压系统元件,分为上车和下车液压系统,下车液压系
统是由油箱、液压泵、单向阀及下车支腿操纵阀和应急系统所组成的,下车操
纵阀主换向阀控制支腿伸缩。
上车液压系统是由电液比例阀,臂变幅展开回路,
臂回转回路所组成,上车操作阀采用液压先导电磁比例阀,比例阀为采
用带有压力补偿器的品牌,微动性能好,系统不发热。臂架动作时,
发动机转速自动升至额定转速。平衡阀采用品牌阀,密封性能好,动作平
稳
电气系统采用 CAN 总线的智能控制系统,控制器+高清液晶显示屏+控制程序,
实时监测车辆的各种状态,通过固化的程序实现动作的逻辑控制和保护。
功能强大的控制器采用品牌。
在限幅保护上,采用冗余设计,即当监测臂架的角度传感器出现故障时,备用
的限位开关仍然有保护作用。
电气系统实现臂架的逻辑顺序动作、各种缓冲保护、各种安全保护、消防炮的
防碰撞保护等。
驾驶室顶部安装 2 个圆警灯;车身左右上部各有三个长方形频闪警灯;驾驶室
内安装 100W 警报器,具有对外喊话等多种功能;驾驶室内安装可视倒车监视器;
驾驶室内预留车载电台接口;
发动机限速:臂架动作时,自动限制发动机转速;当水泵工作时,防止水
路超压或水泵超速,自动限制发动机转速。
车身防碰撞:臂架在小变幅角度回转时,为了防止臂架碰撞车身,回转到
一定方位时,自动停止危险方向的回转。
自动充电装置:针对长时间停驻的消防车辆的蓄电池系统自放电,配备自
动充电装置,使车辆可以随时处于出警状态。
电控操作:正常情况下,该车的上车动作靠操作电控手柄来控制,确
保臂架操作中的安全,可靠性
液控操作:正常情况下,该车的下车动作靠操作液压手柄来控制;当
该车的电控系统出现故障时,可直接操作液压手柄,仍然该车上车部分可
在安全区域内正常功能的实现。
应急备用动力单元操作:采用汽油机驱动齿轮泵结构,了整车在
各种故障工况下操作的可靠性。